境内外机构走进港股上市公司五菱汽车，探秘五菱新‘势’界” ...

　　10月29日，五菱汽车(00305.HK)“绿动全球，探秘五菱新‘势’界”走进上市公司活动在广西柳州圆满举办。来自内地及中国香港地区的二十多家知名机构及众多财经媒体齐聚五菱汽车总部，深入五菱汽车各业务线了解企业的发展情况、研发进展、业务重点及未来战略等。广西汽车集团党委书记、董事长、五菱汽车董事局主席袁智军，广西汽车集团党委副书记、副董事长、总经理陈晓峰，广西汽车集团副总经理、五菱汽车执行董事韦明凤，五菱汽车行政总裁宋伟，五菱汽车财务总监、公司秘书黎士康等出席活动。

　　在五菱汽车控股公司五菱工业的底盘事业部，前来参观的人们驻足许久。工作人员告诉大家，曾经众多车企都依赖于去海外寻求进口，但如今风向变了，前来公司寻求业务合作的企业越来越多，大家将目光聚焦到这家有着近百年历史，可以将汽车整车制造、汽车零部件制造等关联产业做精做优做新的企业。

　　据了解，源于客户各类车型零部件需求大幅增长，五菱工业底盘产品产量不断攀升，电动桥累计产销量已经超过150万台。此外，底盘业务首次实现自主研发零部件产品出口从零到一的重大突破，完成首款出口越南的新能源乘用车后驱动桥总成与驱动系统总成产品开发供货，出口越南的产品数量大幅增长，单月出口量近万台。

　　此次参观过程中，有五菱汽车的员工和投资者们笑谈说：“我们是老汽车人了，但我们也是新汽车人!”。在五菱汽车，这种新与老的交替一路并行，一直向前。五菱汽车的老汽车人们，以全新的思维和全球的视野加快融入新能源汽车发展浪潮，大步奔向全球舞台。

　　五菱汽车的“新”体现在方方面面，这次走进上市公司，投资者和媒体朋友还走进了底蕴深厚的五菱柳机，在这里大家有不少“新发现”。五菱柳机深耕发动机、新能源、铸造件三大产业，形成了HEV(油电混动)、PHEV(插电混动)、REEV(增程混动)、BEV(纯电动)等多种技术路线的动力集成产品布局。今年上半年，五菱柳机铸件产品销量为51.5万件，同比增长26.2%。研发方面，五菱柳机全新研发出混动总成、双电机控制器、驱动电机等产品，1.5T+DHT混动总成的发动机-电机-DHT-电控全链自研，通过核心部件技术提升及全链深度优化，整个混动系统效率93%，达到行业领先水平。其中驱动电机采用扁线绕组，具有高速高效、高密度、集成轻量化特点，效率90%区间占比≥90%，高于行业双85%的要求。

　　投资者们纷纷感慨，五菱汽车的发展，势不可挡，这个“势”在联营公司柳州五菱新能源体现的淋漓尽致。公司向走进上市公司的投资者和媒体朋友，介绍了重磅打造的新能源商用车品牌“菱势汽车”。2023年，国内首款混动小卡——菱势黄金卡应用自主研发的“菱擎”超级线性混动系统，填补行业空白。符合K-car商用车准则的G050物流车，与日本ASF公司联合开发，同时获得欧盟WVTA认证及日本PHP认证。截至目前，日本、美国、法国、智利、韩国等国家都已经有菱势汽车的身影。10月27日，菱势汽车还重磅上市了一款“六边形战士”黄金小卡，车箱内宽1.84米，续航超300km，具备高效、节能、环保等多重优势，将为物流运输业带来更多选择和期待。

　　交流会上，投资者从多角度了解了五菱汽车的经营情况，市场布局及市占率现状，产品亮点和行业竞争力优势。公司管理层耐心解答投资者的问题，投资者也从互动交流中感受到五菱汽车深厚的发展底蕴和澎湃的发展动能。

　　对于未来，五菱汽车即将依托“菱势工程”提升企业核心竞争力，围绕轻微型驱动桥、汽车车架、中小排量节能混合动力系统等产品全力打造三个以上国家级单项冠军。一个个新技术壁垒也正在被五菱汽车攻克：电子机械驻车系统研发成功，目标客户是海外市场和中高端汽车市场;被视为新能源汽车“心脏”的同轴式电驱桥批量生产，装配在国内的4款车上，成为国内首家实现新能源汽车同轴桥产品批量生产的企业，与同类产品相比，该产品结构更紧凑，重量减轻5%，能耗节约2%;建成的国内首条热气胀成型热火朝天，已承接长城、比亚迪等汽车品牌中高端车型30多种热气胀产品，正推动新增一条生产线，力争获取更多订单。

　　今年是五菱汽车举行走进上市公司交流活动的第五个年头，见证了五菱汽车从传统燃油车领域向新能源汽车领域转型的蓬勃态势。投资者们纷纷表示，这种与上市公司零距离的接触，使得大家在资本市场的投资不再是冷冰冰的股票代码，而是生动的“具像化”展示，期待有更多的企业能像五菱汽车一样，与投资者坦诚相待，真诚沟通。